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Ce système d’entraînement sans chaîne pourrait révolutionner la conception des vélos électriques


Nous n’écrivons pas souvent sur les composants de vélo, mais ce n’est pas tous les jours qu’une innovation comme la Schaeffler Free Drive est annoncé pour les vélos électriques à pédales assistées. Le système dit « bike-by-wire », d’abord repéré par Electrek, évite d’avoir à passer une chaîne ou une courroie entre les pédales et le moteur. Il s’agit d’un système d’entraînement tout électrique qui permet de concevoir des vélos entièrement nouveaux avec moins de pièces mobiles.

Le système Free Drive fonctionne en convertissant la puissance de pédalage du cycliste en énergie électrique via un petit générateur logé entre les pédales. Il fournit ensuite cette énergie à la roue arrière (ou aux roues) via des câbles enfilés à l’intérieur ou à l’extérieur du cadre du vélo, plutôt que de l’envoyer mécaniquement à travers une chaîne ou une courroie. L’énergie excédentaire créée par le pédalage est réinjectée dans la batterie. Le résultat final est un système d’alimentation avec moins de pièces mobiles pour compliquer la construction.

Le système Free Drive est vendu aux fabricants de vélos sous la forme d’un ensemble de composants optimisés comprenant un moteur de moyeu de 250 W, le générateur de pédale, la batterie et l’unité d’interface. Et bien que la technologie puisse avoir de sérieuses implications en termes de conception pour les vélos électriques de banlieue et de ville, l’impact le plus important et le plus immédiat de Free Drive pourrait être sur les vélos cargo.


Un système d’entraînement sans chaîne éliminerait le besoin de conceptions lourdes comme celle du vélo cargo Tern (ci-dessus).
Image : Sterne

Les vélos cargo sont proposés dans des designs inhabituels afin de créer de l’espace pour le fret. Ces conceptions nécessitent souvent des chaînes absurdement longues suspendues entre les pédales et le dérailleur arrière. Ceux-ci peuvent accrocher ou salir les vêtements et claquer bruyamment sur les bosses. Vélos cargo Tern, Je te regarde.

Les vélos cargo électriques ont le potentiel de transformer les villes en remplaçant ces énormes camionnettes de livraison qui bloquent la circulation et pompent l’air plein de polluants. Ainsi, tout ce qui accélère l’adoption des vélos e-cargo est une bonne nouvelle, en effet.

Un prototype de vélo cargo électronique de BAYK équipé d’un système Free Drive.
Image : Schaeffler

Schaeffler reconnaît cette opportunité en remplaçant la transmission par chaîne d’un vélo cargo Bring S de BAYK avec son système Free Drive. Le vélo est exposé au grand salon Eurobike qui se déroule actuellement à Francfort, en Allemagne.



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