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Elon Musk répond à une annonce «tragique» claquant le logiciel Full Self-Driving de Tesla


Une patate chaude : Elon Musk a répondu à une annonce publiée dans le New York Times de dimanche qui fustige le logiciel Full Self-Driving de Tesla, affirmant qu’il fonctionne mal et commet des erreurs de conduite critiques toutes les 8 minutes. Le PDG dit que la publicité d’une page entière est un « cas tragique d’ego [over] aptitude. »

L’annonce a été prise par Le projet de l’aube, une organisation qui demande que les logiciels des systèmes critiques contrôlés par ordinateur soient remplacés par des alternatives impossibles à pirater qui n’échouent jamais. L’annonce demande que la conduite entièrement autonome (FSD) de Tesla soit retirée des routes publiques jusqu’à ce qu’elle ait « 1 000 fois moins de dysfonctionnements critiques ».

« Ne soyez pas un mannequin de test de collision Tesla », déclare l’annonce. « Nous n’avons pas inscrit nos familles pour être des mannequins de crash test pour des milliers de voitures Tesla conduites sur la voie publique par le pire logiciel jamais vendu par une entreprise du Fortune 500. »

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L’annonce offrait également 10 000 $, le même prix que le logiciel lui-même, à la première personne qui pourrait nommer « un autre produit commercial d’une entreprise Fortune 500 qui a un dysfonctionnement critique toutes les 8 minutes ».

Musk a répondu à l’annonce avec le tweet suivant :

Le fondateur de The Dawn Project est Dan O’Dowd, qui est également le PDG de Green Hills Software, qui construit des systèmes d’exploitation et des outils de programmation pour les systèmes embarqués. Tech Crunch note que son système d’exploitation en temps réel est utilisé dans le véhicule iX de BMW.

Un utilisateur de Twitter a répondu à un tweet d’O’Dowd annonçant l’annonce, notant que le PDG devrait révéler à quels concurrents de Tesla son entreprise a pris de l’argent. Musk s’est joint à la conversation, ajoutant que «le logiciel Green Hills est un tas de déchets. Linux ftw.

L’annonce est arrivée quelques jours seulement après que le département californien des véhicules à moteur a annoncé à Tesla qu’il « réexaminerait » son opinion selon laquelle le programme de test de l’entreprise ne relève pas de la réglementation sur les véhicules autonomes du département, car il nécessite un conducteur humain. La décision est intervenue après que le DMV a examiné des dizaines de vidéos virales montrant la technologie bêta Full Self-Driving de Tesla conduisant des voitures dans des situations dangereuses. L’agence a également reçu une lettre de préoccupation d’un législateur clé de l’État, rapporte le Temps de Los Angeles.





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