Emirates, Air India et d’autres annulent des vols en raison du déploiement de la 5G par AT&T et Verizon

Emirats, Air Inde, ANA, et Compagnies aériennes japonaises ont tous annoncé qu’ils annulaient certains vols vers les États-Unis en raison du déploiement cette semaine de la bande C 5G, craignant qu’il ne puisse interférer avec certains instruments. Cela se produit lorsque les transporteurs cellulaires, les agences fédérales, les compagnies aériennes et les constructeurs d’avions lutter pour parvenir à un accord sur les politiques concernant la manière dont le déploiement doit être géré.

L’annonce d’Emirates est l’une des plus claires sur ce qui est annulé. La compagnie aérienne indique qu’elle « suspend les vols vers les destinations américaines suivantes à partir du 19 janvier 2022 jusqu’à nouvel ordre », répertoriant Boston, Chicago, Dallas-Fort Worth, Houston, Miami, Newark, Orlando, San Francisco et Seattle.

La compagnie aérienne continuera de desservir New York JFK, Los Angeles (LAX) et Washington, DC (IAD). La compagnie aérienne affirme qu’elle « travaille en étroite collaboration avec les constructeurs d’avions et les autorités compétentes pour atténuer les problèmes opérationnels » et qu’elle espère recommencer à voler vers les États-Unis dès qu’elle le pourra.

Opérateurs aériens aux États-Unis également averti que le déploiement pourrait causer une « perturbation catastrophique » de leurs horaires de vol. Selon la FAA, le problème est que les signaux 5G en bande C pourraient interférer avec les altimètres radar utilisés dans certains avions, créant un problème de sécurité. Tu peux lire notre explicateur complet sur toute la situation ici.

ANA cite des directives spécifiques de Boeing, affirmant que « Boeing a annoncé des restrictions de vol pour toutes les compagnies aériennes exploitant l’avion Boeing 777 ». Japan Airlines cite également une notification de Boeing, indiquant qu’il a été informé que « les signaux 5G pour les téléphones mobiles américains, qui commenceront à fonctionner aux États-Unis le 19 janvier 2022, pourraient interférer avec l’altimètre à ondes radio installé sur le Boeing 777 ».

Boeing n’a pas répondu immédiatement à Le borddemande de confirmer qu’il a envoyé un avis. Son concurrent, Airbus, a déclaré qu’il travaillerait « dans le cadre d’une coalition industrielle plus large » pour « étudier plus avant le problème et trouver des solutions ». Pour plus d’informations sur les limitations des aéronefs, il a renvoyé à les déclarations de la FAA sur la page 5G, où une déclaration du 16 janvier répertorie les modèles d’avions qui ont été approuvés pour atterrir dans certains aéroports dans des conditions de faible visibilité.

Plus tôt aujourd’hui, AT&T et Verizon ont annoncé qu’ils retarderaient volontairement les mises à niveau des antennes 5G à proximité de certains aéroports. La présidente de la Federal Communications Commission a publié une déclaration disant qu’il est « essentiel que la FAA achève maintenant » le processus d’évaluation des performances de l’altimètre et de l’effet que la communication 5G en bande C peut avoir sur elle avec « à la fois soin et rapidité ».