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La FAA conclut un accord avec Verizon et AT&T pour déployer en toute sécurité la 5G en bande C à proximité des aéroports


Ce mois-ci, des discussions sont en cours entre les transporteurs américains Verizon et AT&T, US Airlines et la FAA (Federal Aviation Administration) concernant le déploiement de tours 5G en bande C dans des zones proches des principaux aéroports. La préoccupation réside dans le potentiel de déploiement des tours 5G en bande C par les transporteurs américains Verizon et AT&T et l’équipement à faible visibilité de l’aéroport, en particulier avec l’interférence d’un altimètre.

Le dernier développement est que les transporteurs américains et la FAA sont parvenus à un accord sur les mesures à prendre pour assurer la sécurité des principaux aéroports tout en déployant davantage de tours 5G en bande C.

La FAA apprécie la communication solide et l’approche collaborative avec les entreprises sans fil, qui ont fourni des données plus précises sur l’emplacement exact des émetteurs sans fil et soutenu une analyse plus approfondie de la façon dont les signaux 5G en bande C interagissent avec les instruments d’avion sensibles. La FAA a utilisé ces données pour déterminer qu’il est possible de cartographier en toute sécurité et plus précisément la taille et la forme des zones autour des aéroports où les signaux 5G sont atténués, réduisant ainsi les zones où les opérateurs sans fil reportent leurs activations d’antenne. Cela permettra aux fournisseurs de services sans fil d’allumer en toute sécurité davantage de tours à mesure qu’ils déploient un nouveau service 5G sur les principaux marchés des États-Unis.

Plus tôt en janvier, US Airlines a mis en garde les opérateurs sans fil et la FAA que l’interférence était imminente si les transporteurs devaient allumer des tours 5G en bande C à proximité d’aéroports très fréquentés et que les aéroports devraient être autorisés à voler par la FAA des vols auraient pu être cloués au sol.

Peu après, Les compagnies aériennes ont demandé au DOT (US Department of Transportation) pour créer une zone tampon temporaire d’un rayon de 2 milles autour des pistes dépourvues de pylônes en bande C.

La 5G en bande C de Verizon se situe dans le spectre de 3,7 GHz tandis que celle d’AT&T fonctionne sur le spectre de 3,7 GHz.

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