High-Tech

Les robots de livraison de Starship Technologies arrivent sur davantage de campus universitaires cet automne


Starship Technologies étend sa présence en déployant des dizaines de ses robots de livraison à six roues de la taille d’une pinte sur les campus universitaires cet automne.

Starship ajoute quatre nouvelles écoles à son domaine opérationnel : l’Université de l’Illinois à Chicago ; Université du Kentucky; Université du Nevada, Reno; et le campus de Daytona Beach, en Floride, de l’université aéronautique Embry-Riddle. L’entreprise, qui est originaire d’Estonie mais est maintenant basée à San Francisco, possède également des robots à l’Université George Mason, à l’Université du Nord de l’Arizona, à l’Université de Pittsburgh et à l’Université Purdue.

Actuellement, la société opère sur 20 campus universitaires dans 15 États avec une flotte mondiale qui totalise 1 000 robots. Cette expansion ajouterait 85 robots supplémentaires à cette flotte. Starship affirme avoir facilité plus de 1,5 million de livraisons dans le monde depuis sa création en 2014. La société a levé 102 millions de dollars jusqu’à présent, dont 17 millions de dollars de nouveaux financements annoncés plus tôt cette année.

Les robots de Starship effectueront des livraisons pour un certain nombre de chaînes de restaurants nationales, notamment Starbucks, Panda Express, Freshii, Subway, Auntie Anne’s, Panera Bread, Baja Fresh, Qdoba et autres.

Chaque robot est électrique, possède un coffre pouvant contenir environ 20 livres de cargaison et un certain nombre de caméras intégrées qui peuvent être utilisées pour identifier les obstacles et aider à le guider vers sa destination. Les robots ont un rayon de livraison de trois à quatre milles et peuvent parcourir une vitesse maximale de 4 mph, ce qui est évidemment plus lent qu’une livraison par un humain à vélo ou en voiture. Et ils peuvent monter les trottoirs mais pas les escaliers, ce qui peut limiter leur attrait pour les clients qui vivent dans des immeubles à plusieurs étages.

La livraison de nourriture par robot est encore relativement nouvelle aux États-Unis. Il existe une poignée de startups qui exploitent des robots de livraison de différentes tailles, des mini-fourgonnettes pleine grandeur comme Udelv aux robots qui semblent presque identiques à ceux de Starship comme Amazon et Yandex. Postmates a un robot de livraison appelé Serve qui peut transporter 50 livres de fret. Il y a même quelques comme Nuro, qui a fait ce qui peut être décrit comme une mini-voiture robotique, qui se situe quelque part entre les deux. Tous prétendent être autonomes, mais certains nécessitent des moniteurs humains pour suivre leurs mouvements.

La demande de robots de livraison a grimpé en flèche depuis la pandémie, bien qu’il reste à voir si cela se maintiendra à mesure que l’économie rouvrira et que moins de personnes dépendent des plats à emporter des restaurants.



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